2023年以来，中国航天科工三院航天海鹰（镇江）特种材料有限公司（以下简称“海鹰特材公司”）坚持“以高水平科技自立自强引领高质量发展”作为发展主基调，聚焦复合材料板块精益制造和隔热保温材料板块扩产提速，铆足干劲、迎难而上，在新产品研发、新技术攻关、新产线建设、新设备投产、新管理赋能方面持续发力，按下了高质量发展“快进键”。
聚焦新形势 培育精益制造“推动力”
5月28日，C919圆满完成首次商业航班飞行，正式进入民航市场。国产大飞机的展翅高飞，也给公司带来了巨大的发展机遇。作为C919国产大飞机复合材料的主力供应商，公司承担了C919后机身后段、后机身前段、副翼和垂尾复合材料零件的研制任务，并荣获中国商飞2022年“供应商银奖”。上半年，公司紧紧围绕年度经营指标和市场需求，以目标为导向，深化“双牵引”和“装配总装拉动”生产管理机制，对重点任务进行“刚性计划”管理，圆满完成C919和CR929项目零部件交付验收工作。
目前，海鹰特材二期项目建设已经全面开展，预计2024年完成所有工艺设备到厂及安装调试，2025年将具备年产C919大型客机项目50架份后机身前段、后段、垂尾壁板和25架份副翼、翼身整流罩的复合材料零件批生产能力，同时兼顾其他复合材料任务的研制需求。
攻关新技术 培育精益制造“创新力”
海鹰特材公司作为国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业，长期致力于新材料行业关键技术攻关。2023年以来，公司围绕产品设计研发、复合材料零件制造、飞机结构件装配、气凝胶研发等方面实现了一系列技术能力提升。
在产品设计研发、复合材料零件制造、飞机结构件装配、气凝胶研发等方面，公司提交相关专利申请28项，获得了4项专利授权，参与发动机转子叶片等多个研发项目的联合设计，并完成了CR929关键技术攻关试验件的研制，实现了大曲率变厚度构件均压成型等技术提升，初步建立了泡沫、铝蜂窝等芯材加工能力，完成了C919后机身后段自动化生产线的初步论证，进一步提升了无人机装配效率。
建设新产线 培育扩产提速“硬实力”
气凝胶作为国家基础战略性前沿新材料，对降低碳排放、实现“双碳”目标具有重要战略意义。近日,江苏省镇江市工业和信息化局发布《关于公布2023年镇江市新材料推广应用示范项目认定名单的通知》，经材料评审、现场核查、会议审查等程序，海鹰特材公司最终以“玻纤气凝胶绝热毡”项目获得了2023年度镇江市新材料推广应用示范项目认定。
长期以来，公司致力于气凝胶领域的新材料研发，不断加大新材料市场推广力度，形成了技术领先、管理规范、用户认可的核心竞争力，并在新能源领域获得了市场的高度认可。
随着材料种类的增加和市场需求的扩大，公司现有气凝胶产线暴露出劳动强度大、操作时间长、产能效率低等问题。为适应新形势、满足新需求，海鹰特材公司对旧产线进行自动化优化改造升级，建成了实现胶液自动配制等功能的气凝胶自动化产线。
与此同时，公司上线使用了新型超临界干燥设备，在干燥过程中，实现最佳温度、压力和时间的自动控制，有效确保了产品的质量和稳定性。
乘风已破千重浪，扬帆再创新辉煌。海鹰特材公司将不断开拓航空复合材料和隔热保温材料市场，攻坚克难，踔厉奋发，为建成“国际一流航空复合材料制造企业”和“新材料行业具有竞争力的高科技企业”而不懈奋斗。
（作者：吴磊 张明硕）
