“四通八达的公路，让我的工作更加高效，群众收到快递的时间越来越短。”全国人大代表、中国邮政贵州龙里分公司邮递员莫富元是交通条件改善的见证者，也是受益人。以前，莫富元代表骑着自行车沿着泥巴路投递邮件，如今运输工具换成了小汽车，“现在一天的投递量比以往一个星期还多”。
贵州是我国唯一没有平原地形支撑的省份，“地无三里平”。党的十八大以来，贵州全力突破交通瓶颈制约。2015年在西部地区率先实现县县通高速公路，2017年实现建制村通硬化路通客运，2019年又实现30户以上自然村寨通硬化路。目前，贵州公路总里程超过21万公里，其中高速公路通车里程达8784公里、居全国第五位。
一路通，百业旺。随着公路畅通，贵州农村产业也发展起来。龙里县湾滩河镇的豌豆尖经公路运输后再搭乘航班，很快就被端上各地百姓的餐桌。
贵州于千沟万壑间架设了3万多座桥梁，成为名扬国内外的“桥梁博物馆”，到贵州看桥成为新的旅游增长点。“经常有外地朋友给我们的桥梁点赞。”莫富元代表说。
贵州之变是我国交通强国建设的缩影。截至2023年底，我国公路总里程达544.1万公里，其中高速公路18.4万公里，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。“政府工作报告提出大力改善农村水电路气信等基础设施和公共服务，我坚信日子会越来越红火。”莫富元代表说。 （经济日报记者 吴秉泽 陶 �_）
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